SVGP157R2NS 100A 150V 电动车控制器、大功率电源专用MOS

　　在车用电机控制器领域，应用于A00级车型的功率器件根据电池电压不同，一般分为100V-180V电压和200V-450V的电压两种，100V-180V电压系统中，因工作电压相对低，工作电流较大（通常会达到350Arms以上），一般都采用MOSFET并联方式，常规的并联数量为8~14颗，士兰微SVGP157R2NSTR（150V,100A），应用于30kW A00级车用逆变器，采用8并联方式，输出电流375Arms，在增加功率密度同时降低成本。

　　

　　SVGP157R2NS特点　　

　　■100A,150V,RDs(on)(典型值)=6.2mΩ @Vcs=10V　　

　　■ 低栅极电荷　　

　　■ 低反向传输电容　　

　　■ 开关速度快　　

　　■ 提升了dv/dt能力

　　

　　SVGP157R2NS极限参数

参数		符号	参数值	单位
漏源电压		VDS	150	V
栅源电压		VGS	±20	V
漏极电流	Tc=25℃	ID	100	A
	Tc=100℃		93
漏极脉冲电流		IDM	400	A
耗散功率Tc=25℃ -大于25℃每摄氏度减少		PD	313	W
			2.1	W/℃
单脉冲雪崩能量		EAS	825	mj
工作结晶范围		Tj	-55-+175	℃
贮存温度范围		Tstg	-55-+175	℃

　　

　　 SVGP157R2NSTR采用TO-263-2L封装，漏极电压VDS：150V，漏极电流Tc=25℃ ID：100A，导通电阻RDs(on)(典型值)=6.2mΩ@Vcs=10V，具有较低的导通电阻、优越的开关性能及很高的雪崩击穿耐量，典型应用于电动车控制器、大功率电源等领域，英博尔、高标、阳光电源等多家厂商争相采用，并已大批量生产。